Il disastro aereo di Taipei-Taiwan potrebbe accadere a Treviso? Si.

Premessa.

Solo un miracolo ha evitato che la sciagura aerea del volo GE 235 della TransAsia del 4 febbraio 2015, a Taipei-Taiwan- potesse causare la morte di tutti i Passeggeri.

Nel male è andata bene perché l’esperto Pilota, purtroppo deceduto nell’incidente, appena decollato ha dovuto far fronte all’improvviso blocco di un motore (sembra quello sinistro, con l’elica a bandiera) ed è riuscito a salvare più della metà dei Passeggeri.

Analizzando gli ultimi 30 secondi delle sequenze, pubblicate in Internet, del volo appena decollato l’aereo in tre/quattro secondi passa da un assetto di volo normale, ad un impressionante assetto verticale, ovvero con le ali perpendicolari al suolo, andando inizialmente ad impattare leggermente un taxi sulla strada tangenziale di Taipei e finendo il volo nel sottostante fiume della città.

 In attesa del risultato delle analisi delle “Scatole nere” e stando alle immagini, si nota che fino a

Marchi punge Treviso "Diteci se lo volete".

Enrico Marchi e i suoi "scagnozzi" possono lamentarsi quanto vogliono ma le LEGGI le devono rispettare anche loro. L'aeroporto di Treviso non serve il territorio limitrofo ma solo un turismo "mordi e fuggi" che punta Venezia. ABBIAMO IN SERBO MOLTE NOVITA'!!

ps: L'assemblea della UIL era stata organizzata a porte chiuse. Avevano paura di cittadini "scomodi"?

UNA VITTORIA DI CIVILTA' E DI LOTTA PER LA LEGALITA'

Il 9 marzo 2014 i giornali riportavano la sentenza CTVIA di Roma che condannava definitivamente il folle progetto di ampliamento dell'aeroporto di Treviso. Su 50 commissari solo uno 1 ha votato favorevole. Ci siamo divertiti in queste settimane a dirle tutte su quel Commissario rimasto fedele all'ampliamento che, guarda caso, era quello designato dalla Regione Veneto. Abbiamo constatato, ancora una volta, quale è stato per più di un decennio uno dei maggiori colpevoli del disastro programmatico, progettuale ed ambientale di una infrastruttura considerata strategica per il territorio come il Canova di Treviso. Ma l'ente del presidente Zaia non è l'unico sponsor storico del progetto ampliamento, vanno ricordati tutti: il Presidente della provincia Muraro, gli ex Sindaci di leghisti Gobbo e Gentilini. Fino a tre anni fa anche Dal Zilio sindaco di Quinto era allineato ai suoi colleghi di partito, poi ha cambiato improvvisamente idea e si è messo dalla parte del NO, dopo che il comitato lo aveva accusato di non aver fatto nulla per contrastare l'ampliamento. Opportunismo politico, staremo a vedere anche perchè a Quinto la politica, nonostante sia la zona più colpita dai disagi, si è sempre comportata a parole in un modo nei fatti in un altro.

AEROPORTO DI TREVISO: UNA QUESTIONE DI LEGALITA'?

L'aeroporto di Treviso rappresenta certamente una realtà nota a tutti i trevigiani per il costante sviluppo che ha avuto negli ultimi anni. Meno noto è il “piano di sviluppo” di questa infrastruttura, che si estende a fianco del fiume Sile tra Treviso e Quinto in una zona densamente popolata.

L'AEROPORTO COMPETITIVO DI GOBBO ED IL RISPETTO DELLE LEGGI

L'aeroporto ha chiuso i battenti per 4 mesi ma a Cà Sugana, il sindaco Gian Paolo Gobbo continua a spararle grosse per quanto riguarda il futuro del Canova. Sul Corriere Veneto online del 1 giugno leggiamo: “Quando i lavori saranno conclusi - spiega il sindaco di Treviso, Gian Paolo Gobbo - avremo un aeroporto competitivo, una struttura sicura e moderna.”

PARERE FAVOREVOLE ALL'ESCLUSIONE DELLA V.I.A. !?!?!?

Il documento che dispone il parere favorevole all'esclusione della Valutazione di Impatto Ambientale è pubblicato dal 5 di maggio nel sito del Ministero dell'Ambiente. Sapevamo ma non siamo intervenuti perchè eravamo sotto periodo elettorale e non volevamo essere accusati di fare politica attraverso il Comitato. D'altronde il Comitao non cambia i suoi obbiettivi dichiarati e squisitamente trasversali: dare certezze e risposte sulla reale incidenza ambientale dell'aeroporto, aumentare la qualità della vita , tutelare il territorio e le proprietà dei residenti.