Tutti piangono per la chiusura del "Canova".

Fonte: http://sinistrapertreviso.wordpress.com

La farsa delle dimissioni di Zeno GIULIATO dimostrano come certa sinistra Trevigiana è così malamente caduta in basso!! Un comunista da sempre dichiarato che difende gli interessi, tra l'altro i soli, del finanziere Enrico Marchi, ha del patetico. Oramai lo sanno anche le anatre del Sile che lo sviluppo dell'aerostazione è IMPOSSIBILE. Eppure a Giuliato, essendo stato dentro Aertre, dovrebbe essere soggiunta la voce che l'ampliamento deve essere compatibile con una VALUTAZIONE DI IMPATTO AMBIENTALE che il Ministero richiede da oramai più di un decennio. Invece di piangere le disgrazie del “Padrone”, il poeta Giuliato dovrebbe sapere che se vuole l'ampliamento, l'aerostazione si dovrebbe mettere in regola con le direttive di sviluppo che le autorità italiane ed Europee richiedono. Invece no, siamo alle solite: facendosi scudo di un fantomatico sviluppo economico si vuole per l'ennesima volta passare sopra alla salute dei cittadini e alla salvaguardia del territorio!! In un paese realmente civile e sviluppato, il tipo di mentalità

LETTERA A MANILDO E ALLA MAGGIORANZA

  Questo è il testo integrale della lettera che 10 gg. fa è stata recapitata al sindaco e a tutta la maggioranza. Ad oggi non abbiamo avuto nessuna risposta nè ufficiale nè formale riguardo alle richieste fatte costatatando che tra la vecchia amministrazione di centro destra a quella attuale di centrosinistra vediamo che nulla è cambiato.

SINDACO MANILDO, BASTA CON LE AMBIGUITA’: L’ESPANSIONE AEROPORTUALE NON SI PUO’ FARE, SERVE INVECE UNA POLITICA SERIA A FAVORE DELL’AMBIENTE E DELLA SALUTE DEI CITTADINI

Siamo rimasti sconcertati da quanto successo in Consiglio Comunale in data 26 febbraio c.a. quando l'intero schieramento di centro sinistra (eccetto M. Caldato) ha votato compatto assieme al centro destra, contro un emendamento del consigliere Alessandro Gnocchi che ragionevolmente chiedeva di:

1. realizzare monitoraggi completi inerenti l’inquinamento atmosferico e l’impatto acustico dell'aeroporto, eventualmente integrati dal monitoraggio di altri impatti ambientali
2. attuare un’indagine di carattere epidemiologico mirata alla individuazione di potenziali correlazioni tra l’infrastruttura aeroportuale e possibili effetti negativi sulla salute umana.