martedì 27 ottobre 2015

ARIANNA SPESSOTTO M5S: INTERROGAZIONE PARLAMENTARE

Arianna Spessotto M5S
 A seguito di una nostra richiesta di intervento per fare chiarezza sulle innumerevoli inadempienze di ENAC riguardo al nostro aeroporto e ad altre situazioni simili sparse per gli aeroporti Italiani, Arianna Spessotto portavoce Movimento 5 Stelle e parlamentare alla Camera ha firmato questa Interrogazione.

Questo è il comunicato stampa che accompagna l'iniziativa:
COMUNICARO STAMPA ARIANNA SPESSOTTO M5S
Sebbene la VIA e la VAS siano obbligatorie per legge per le infrastrutture aeroportuali, è ormai tristemente noto che i principali aeroporti italiani continuano ad eludere tali prescrizioni con la conseguenza che ci sono migliaia di persone, che vivono vicine agli aeroporti, rese ostaggio di interessi speculativi delle compagnie aeree e delle società di gestione aeroportuali.
E' il caso dell'Aeroporto Marco Polo di Venezia dove sono in corso lavori di ampliamento senza che l'aeroporto abbia ancora ricevuto un'autorizzazione di valutazione dell'impatto ambientale, o del Catullo di Verona, per il quale Enac ha già siglato un accordo di programma per il suo ampliamento, senza che sia stata inviata la richiesta di VIA al Ministero dell'ambiente. Stessa cosa per l'aeroporto G.B Pastine di Ciampino, a Roma, che continua ad aumentare il traffico dei voli e dei passeggeri senza aver mai aperto un procedimento di VIA, sebbene l'anno di riferimento dove definire lo stato di fatto “Opzione Zero" da cui iniziare la valutazione degli impatti ambientali da inserire nella procedura di V.I.A. dovrebbe essere l’anno 1999 e cioè quando è entrata in vigore la Direttiva 99/11/CE e che la CORTE DI GIUSTIZIA UE Sez.5^ 21/03/2013 Sentenza causa C-244/12 ha riconfermato l'obbligatorietà dell'istruttoria per tutti gli aeroporti.
Emblematico e scandaloso è il caso dell'aeroporto Canova di Treviso che da 15 anni non riesce a ottenere un parere di Valutazione Ambientale positivo e, pur avendo un limite dei voli mai fatto rispettare da ENAC, negli anni si è assistito ad una crescita di voli e passeggeri pari o superiore al 400%.
SACBO società di gestione dell'aeroporto Orio al Serio di Bergamo e ENAC hanno perso un ricorso al TAR e al Consiglio di Stato contro comitati, amministrazioni locali e Legambiente per inadempienze nell'applicazione della VAS valutazione ambientale strategica.

Ciononostante, le procedure di VIA e VAS sembrano essere diventate un optional per le infrastrutture aeroportuali, proprio mentre il traffico aereo è in costante crescita così come le emissioni inquinanti prodotte dall’aumento dei voli e dei passeggeri. Come portavoce del M5S, chiediamo ai Ministri competenti che diano concrete spiegazioni del comportamento di ENAC ente nazionale aviazione civile, al quale compete con grossi conflitti di interesse il ruolo di "controllato" e "controllore" di questo settore strategico della nostra economia.

lunedì 12 ottobre 2015

BASTA INTRALLAZZI! Appello alle Autorità Ministeriali.

Fonte: corriere.it
A seguito delle ennesime scandalose esternazioni del finanziere Enrico Marchi, patron degli aeroporti di Venezia e Treviso, il Comitato per mano del nostro Presidente Giulio Corradetti ha deciso di spedire una lettera-appello alle massime autorità competenti per sollecitare per l'ennesima volta un intervento risolutivo per l'aeroporto Canova di Treviso. Dopo il clamoroso ritiro del Master Plan che prevedeva un inverosimile ampliamento di movimenti voli e passeggeri abbiamo richiesto alle autorità una maggior vigilanza sul ruolo e le competenze di ENAC, Ente Nazionale Aviazione Civile. Ente ancora una volta responsabile, assieme al Ministero dell'Ambiente, dell'inverosimile pasticcio procedurale che si è venuto a creare sullo sviluppo e la gestione dell'aeroporto Canova. Chiediamo alle autorità risposte certe per quanto riguarda il futuro dell'aerostazione e la sua convivenza con la cittadinanza abitante nei dintorni che, in questi anni, hanno subito le decisioni dell'ente pubblico sotto accusa, il quale ha più volte ritenuto di favorire gli interessi del gestore fregandosene della tutela della cittadinanza e dell'ambiente benché precise leggi dello Stato lo preveda.  Leggi mai applicate da più di 10 anni.

mercoledì 7 ottobre 2015

Canova ampliamento ridotto, Marchi: "Ma la viabilità non va".

Sintesi Il finanziere Marchi ci riprova ma ad una condizione: non tira fuori più uno scheo. 
Spiegazione. Siccome con i lavori del 2012 l'essenziale per aumentare voli e passeggeri li ha già fatti ora chiede all'amministrazione Comunale di Treviso di spendere circa 1,5 milioni di €uri per fare gli adeguamenti al traffico. Tra l'altro chiedendo implicitamente al Sindaco Manildo di espropriare uno stabile adibito ad attività commerciale e due case dove i suddetti adeguamenti dovrebbero essere fatti. E magari l'Amministrazione di centro sinistra è già pronta a pagare! Ricordiamo che nel caso così fosse che quei soldi sono dei contribuenti ed in questo giochino di accontentare "Il Finanziere" c'è di mezzo la salute dei cittadini! Sta di fatto che di fronte all'aerostazione non sono mai stati fatti dei monitoraggi ambientali e ad oggi nessuno sa che aria respirano le persone che lì ci vivono o ci transitano. Noi intanto confidiamo che il Comune prima di prendere delle decisioni faccia i dovuti passi per tutelare i residenti. Sappiamo che Marchi è un finanziere che specula sulle quotazioni in borsa delle sue società per aumentare i propri capitali, e per questo motivo si

giovedì 1 ottobre 2015

LE GRAVISSIME COLPE DI ENAC SUL "CANOVA"

Fiumicino, sopralluogo Riggio (Enac)
Vito Riggio Presidente ENAC
ENAC approva i Piani di Sviluppo Aeroportuali PSA
ENAC approva i Masterplan Aeroportuali
ENAC (come proponente) presenta le Istanze di VIA
ENAC controlla che gli Aeroporti rispettino le leggi (...dovrebbe)
ENAC (nelle more delle procedure di VIA) approva progetti
ENAC ottiene pareri positivi alla richieste di VIA
ENAC ottiene pareri negativi alle istanze di VIA
ENAC ritira le richieste di Istanza di VIA già presentate
ENAC richiede la Conformità Urbanistica dei Masterplan
ENAC partecipa alle Conferenze dei Servizi approvativi
ENAC ottiene il parere di Conformità Urbanistica
ENAC è quindi Controllore e Controllato
ENAC è in evidente Conflitto d'Interessi.
ENAC... ma chi cavolo ti controlla se sei tu che ti controlli?